山地车有没有收藏价值？
收藏自行车，和摩托车、汽车不同，它不一定属于你个人的“大玩具”（虽然很多人把自行车的属性定义在玩具的范畴）。之所以被称为“大玩具”，是因为这些交通工具，除了最基本的出行功能外，还可以作为玩家展示自我的道具或工具。所以，在讨论自行车的价值时，我们往往只考虑它的实用性和可靠性，而摩托车与汽车的收藏价值则会涉及更多的外部因素——比如品牌历史、车型版本、产量多少、性能数据、外观造型等等。同型号的汽车与摩托车之间，往往会因为外界认知的不同出现价差很大的情况，但自行车则很少出现这种情况。这主要是因为人们对于自行车各款式之间的区别，以及车辆性能数据的敏感度不高导致的。一辆自行车，除非处于一个极具特色的时期或者具有极为特殊的意义，否则是很难与其他自行车区分出来的。这时候，决定其价值的唯一标准就是使用的感受了。当然，如果一辆自行车的状态极佳，骑起来轻松又过瘾，那肯定能增加其使用价值，但这并不表明这辆车就有很高的收藏价值。
说到这儿，可能有些朋友会问，那么那些知名的赛车，比如公路车的“TREKKX7”、山地车的“SCOTTSDALE”算不算有收藏价值呢？我的答案是肯定的。不过，这两辆车与刚才提到的普通自行车有着本质上的不同；它们不仅是出色的交通工具，更是杰出的运动器材，能够给使用者带来极致的运动体验。这种体验，可能是快速、可能是轻盈，也可能是挑战极限时的紧张刺激感。无论带来的是什么样的感觉，这种经历是其他交通工具无法提供的。这类车具有很强大的精神属性，可以成为车主人生历程中美好的回忆。同时，由于使用条件的限制，这些车辆出街的机会并不多，所以在保有量方面也会相对较少，这自然会增加它们的收藏价值。