民国上海到南京多长时间？
不请自来～ 作为在江苏人，对这问题还是有点敏感的。 我奶奶是1942年从江苏徐州来到四川绵阳的（这是后话）；而爷爷是1937年从江苏南通乘火车到陕西西安再转车的。两人经过千山万水终于到了对方所在的地方…… 而我大爷，1956年由北京坐了6天的火车和轮船前往青海西宁，从此留在那里工作；后来我们全家又于1980年代中后期去了西北。所以对我来说，“长途旅行”并不是个很遥远的问题——虽然我没机会经历像爷爷奶奶那样的长途跋涉。 关于交通的方式，其实那个年代能选的并不多，无非是铁路、公路、水运，当然还有航空。先来看距离不长但方式多样的江苏省内。
1930年代的江苏省内地势大致是西部高东部低，河流则呈东西走向，因此省内交通主要依赖水运，运河网非常密集（苏州有京杭大运河和古运河）。从苏州去无锡可以乘船，不过速度慢得可怜，据说要3小时多，而到常州则更快些。
当时苏锡常号称“三驾马车”，经济发展水平较高，因此各地往来还是比较频繁的。不过要论速度那真是快不起来！记得小时候听长辈说当年从苏州坐船去无锡，半夜里开船，清晨就到了，不过进港口下船还要花上半个多小时的时间。
至于走铁路去邻近的上海和南京就更慢了。我记得爷爷曾对我说过他年轻时去上海的见闻：那时从徐州每天只有一个班次开往上海的火车，而且晚点严重，往往上午出发下午才能到达。如果赶不上这班车就只能原路返回了。
同样，要去南京也只能乘火车道南京。记得小时候看过一张老照片，上是1959年国庆前夕中央领导人在首都机场迎接外宾时的留影，我认出了其中一位面容和蔼的老人就是我的老姑爷（爷爷的女儿的丈夫），当时他在外交部担任一官半职，随外交团出国访问前先来北京报到，于是就有了这张历史照片。 从照片上看，当时的机场还比较简陋。我想起了童年时听老人说起的关于爷爷当年乘坐飞机的种种故事：那时飞机还很昂贵，不是普通人坐得起的，我爷爷就是坐飞机的头等舱去的南京，花了足足两天时间！而在返航时要了命的是，由于机场太忙，我爷爷的飞机被延误了好几个小时，当他走出机场大楼的时候，迎接他的只有夕阳西下的余晖…… 好了，现在说说最折腾人的长途旅行——乘汽车。首先你要有这个条件，有车可坐，其次你得耐得了颠簸，因为那个时候的公路可比现在难走多了。记得看纪录片《辉煌的中国》时，里面有段内容就是讲1939年在甘肃的公路上，一辆运送美军的吉普车不慎落入泥潭，幸亏士兵们用双手刨出车辆才化险为夷。